0313-5669494
18603137280
我的位置:首页 >> 新闻中心 >> 行业动态

新闻中心

0313-5669494

地 址:张家口市西山产业集聚区兴业路副18 号

联系人: 王总

半岛平台期待与您的合作!欢迎新老顾客前来订购。

行业动态

齿轮减速电机过载了怎么办?

时间:2023-04-18 来源:半岛平台 访问量:1820

齿轮减速电机能够旋转,但运行电流超过了额定值,称为过载。

电机过载的基本反映是:电流虽然超过了额定值,但超过的幅度不大,一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速电机出现了过载现象,我们应该去查明造成它过载的原因,然后采用正确方法来解决齿轮减速电机的过载问题。

齿轮减速电机过载的主要原因分析

1、机械负荷过重,负荷过重的主要特征是电机发热,并可从显示屏上读取运行电流来发现。

2、三相电压不平衡,引起某相的运行电流过大,导致过载跳闸,其特点是齿轮减速电机发热不均衡,从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。

3、误动作,变频器内部的电流检测部分发生故障,检测出的电流信号偏大,导致跳闸。

齿轮减速电机过载的检查方法

1、检查齿轮减速电机是否发热,如果电机的温升不高,则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理,如变频器尚有余量,则应放宽电子热保护功能的预臵值。

如果电机的温升过高,而所出现的过载又属于正常过载,则说明是电机的负荷过重。这时,首先应能否适当加大传动比,以减轻齿轮减速电机轴上的负荷。如能够加大,则加大传动比。如果传动比无法加大,则应加大电机的容量。

2、检查电机侧三相电压是否平衡,如果齿轮减速电机侧的三相电压不平衡,则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡,如也不平衡,则问题在变频器内部。

如变频器输出端的电压平衡,则问题在从变频器到电机之间的线路上,应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧,如果在变频器和电机之间有接触器或其他电器,则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧,以及触点的接触状况是否良好等。

3、电机侧三相电压平衡,则应了解跳闸时的工作频率

如齿轮减速电机工作频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则首先降低 U/f 比,如果降低后仍能带动负载,则说明原来预臵的 U/f 比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过降低 U/f 比来减小电流;如果降低后带不动负载了,则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能,则应采用矢量控制方式。



河北半岛(中国)配件,河北半岛(中国)链轮,河北半岛(中国)减速器,河北半岛(中国)限矩器,半岛平台
 1、减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了进步功率,通常均选用有色金属做蜗轮,蜗杆则选用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在工作过程中,就会发作较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀发作区别,从而在各合作面发作空隙,而油液由于温度的升高变稀,简单形成走漏。首要缘由有四点,一是原料的调配是不是合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是光滑油的挑选,增加量是不是正确,四是装置质量和运用环境。  2、蜗轮磨损。蜗轮通常选用锡青铜,配对的蜗杆资料通常用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常工作时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮发作磨损。通常来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机能够运用10年以上。若是磨损速度较快,就要思考减速机的选型是不是正确,是不是有超负荷工作,蜗轮蜗杆的原料,装置质量或运用环境等缘由。  3、传动小斜齿轮磨损。通常发作在立式装置的减速机上,首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑选有关。立式装置时,很简单形成光滑油油量缺乏,当减速机中止工作时,电机和减速机间传动齿轮油丢失,齿轮得不到应有的光滑维护,发动或工作过程中得不到有用的光滑致使机械磨损乃至损坏。解决办法及时用齿轮箱清洗维护机清洗减速机内部。  4、蜗杆轴承损坏。硬齿面减速机发作毛病时,即便减速箱密封杰出,该厂仍是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是由于减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后发作的水分凝集形成;当然,也和轴承质量,装置技术办法密切相关。 1290卧式加工中心 Y51125插齿机 减速器 减速器 TK611/C数控镗床 4米数控落地镗 2米重型滚齿机 DHXK2618龙门式数控铣床 链轮组件装配发货 200KW减速器加载试验台